Найменші мешканці Краматорська вже й не знають, що не так давно містом їздили трамваї. Але про це знають їх батьки, бабусі й дідусі.

Вони можуть розповісти малечі, що це були такі собі монстри дорожнього руху, об які у Краматорську розбивались автівки.

Так, наприклад, сталося у серпні 2011 року, коли автомобіль «Волга» зіткнувся з трамваєм-музеєм (був колись і такий). 

http://surl.li/uguju

Трамвай тоді не постраждав. Як і у квітні 2013 року.

«На перехресті вулиць Орджонікідзе та Дніпропетровської абсолютно новенький, і ще без номерів Volkswagen врізався у трамвай. ДТП сталося 24 квітня приблизно о 14.45. Як повідомляють очевидці, джип виїжджав з автосалону "Талісман" та вдарився об трамвай, який у результаті зійшов із рейок, а автомобіль отримав сильні ушкодження».

http://surl.li/ugukh

У дітей, які почують такі історії, може скластися враження, що, якби не рейки, то трамваї подавили б у місті всі транспортні засоби. А ліквідували їх тільки тому, що навіть незважаючи на рейкове обмеження руху, вони були занадто небезпечними. Але насправді офіційний привід був іншим. І озвучений він був ще у 2011 році:

«З 15 листопада трамваї перейшли на п'ятиденний режим роботи. Зміна у роботі трамвайного парку спричинена збитковістю комунального підприємства «Трамвайно-тролейбусне управління». Щоб розплатитися з боргами із заробітної плати та решти обов'язкових платежів ТТУ не вистачає близько півтора мільйона гривень. А тому було ухвалено рішення виявити збитки роботи та максимально їх скоротити».

http://surl.li/ugukz

Хоча мова про ліквідацію трамваїв тоді ще не йшла, але згодом вона сталася.

День 1 серпня 2017 року став історичною датою у житті Краматорська – саме тоді повністю було зупинено рух трамваїв.

http://surl.li/ugumb

У ТТУ розпочалася повна інвентаризація трамвайного господарства.

«Як раніше заявило керівництво, все, що більше в господарстві не стане в нагоді, буде реалізовано. А поки контактні мережі та трамвайні колії залишаються висіти і лежати без діла, кожен із краматорчан може взяти собі частинку історії. Щоб ці частинки не стали "експонатами" металоприйомок, керівництво ТТУ має намір звернутися в поліцію з проханням доглядати майно».

Варто зазначити, що період з 2011 по 2017 роки городяни не проводили в безтурботному очікуванні ліквідації трамвайного руху.

Була й петиція за збереження трамвая, яка лише за тиждень набрала майже необхідну для розгляду кількість голосів:

http://surl.li/uguob

Була й «битва за трамвай»:

http://surl.li/uguok

Були й звернення до міського голови:

http://surl.li/uguno

Тим не менш, Краматорське ТТУ та міська влада прийняли стратегічне рішення «піти» від трамваїв., а у квітні 2018 року почали корчувати перші рейки, об які до того не один автовласник порвав шини свого «залізного коня».

http://surl.li/ugupd

 Цей матеріал підготовлено за ініціативи Національної спілки журналістів України в межах Проєкту Ukrainian Media Fund з підтримки незалежних місцевих медіа в Україні за сприяння The German Marshall Fund of the United States.