Депутаты горсовета продолжают знакомиться с работой коммунальных предприятий «изнутри». 15-го ноября депутаты детально изучали финансово-хозяйственную деятельность КП УРСАС с выездом на место. Представителей депутатского корпуса сопровождали заместитель городского головы Андрей Бессонный и руководитель предприятия Вадим Чайка.

Напомним, на прошлой неделе  представители профильной депутатской комиссии уже побывали на КАТП-052810. По инициативе заместителя мэра Андрея Бессонного подобная схема визита была реализована и на предприятии УРСАС. Для начала гостям организовали небольшую экскурсию, а затем директор предприятия отчитался о проделанной за девять месяцев работе, обозначил «проблемные» вопросы и предложил вниманию гостей план мероприятий по оптимизации затрат. Однако, обо всем по порядку.
За воротами гостей ждали ровные ряды ветхой, но вполне еще рабочей техники, тщательно вычищенное подворье и горы из песка и старого асфальта. Между ними поблескивала бело-бежевыми кристаллами горка соли.
– Зима уже на пороге, пришло время заготовки пескосолевой смеси, – поясняет директор КП УРСАС Вадим Чайка.
– А если дождь? Что будет с солью? – интересуется депутат Владимир Ржавский.
– Ничего не будет. Разве что покроется корочкой тонкой, – отвечают специалисты, – разобьем.
– Ну, а горы асфальта-то зачем? – спрашивают.
– Для переработки – отвечает Вадим Чайка и кивает в сторону ярко-красного рециклера, который расположился неподалеку.
По словам директора предприятия, рециклер «Bagela» помогает сэкономить на производстве асфальта до 50 гривен на каждом квадратном метре.
– Стоимость одного квадратного метра заводского асфальта – 210 гривен, если готовить его в рециклере, выходит 160 гривен. Это серьезная экономия, – пояснил заместитель директора УРСАС Николай Митрофанов. – С использованием рециклера, площадь ремонта краматорских автодорог только за 9 месяцев текущего года увеличилась на 808,6 кв. м.
- Эх, нам бы еще виброкаток – ям бы на дорогах не осталось! – мечтают дорожники. А то нашими «Ну, погоди!» (так работники предприятия ласково называют большой и маленький катки) много не наработаешь.
Оказывается, автопарк на предприятии достаточно древний: большинству машин около 40 лет. Исключение составляют только уборочные  «Глобус» и «ПУМка». А фронт работ у работников УРСАС довольно объемный – на балансе предприятия 340 км автодорог, свыше 13 км ливнестоков, 173 сливных колодца, 22 автомобильных моста, пять путепроводов, памятники, подземные переходы, пешеходные мостики, скверы, остановки… В общем, работы хватает. А вот денег – катастрофически нет.
Именно поэтому специалисты предприятия решили снижать собственные затраты. Так сказать, одним выстрелом убить двух, нет, трех зайцев сразу. Пункт первый – отказаться от услуг централизованного теплообеспечения, во-вторых – не платить за услуги свалочного полигона, и в-третьих – утилизировать самостоятельно древесные отходы.
То есть, если раньше дрова вывозились на свалочный полигон, теперь их сжигают в собственных мини-котельных. Экономия – до 200 000 гривен в год. Приобретение автокрана, по мнению руководства, тоже значительно снизит затраты  предприятия – ведь услуги «чужой» машины нужно было оплачивать.
Что касается озеленения: отсутствие собственной оранжереи и питомника тоже существенно бьет по бюджету предприятия. По словам специалистов, посадочный материал часто приходится покупать по завышенным ценам. Любители «легкой наживы» тоже не жалуют озеленителей – спустя всего лишь ночь после высадки, специалисты не досчитываются десятков кустов саженцев.
Фонтаны – еще одна «головная боль» руководства УРСАС. Точнее, фонтан (единственный работающий в городе). По словам Вадима Чайки, количество денег, выделяемых на его содержание с каждым годом все меньше и меньше, а износ требует увеличения вложений. Если в 2010-м эта сумма составляла 21 000 гривен, то в этом году 14 000 – максимум, на который, к сожалению, не отремонтируешь протекающую чашу. Хотя и очень хочется.
Но, все же, первоочередной задачей, решение которой поможет выровнять финансовую ситуацию на предприятии, руководство считает приобретение дорожно-строительной техники, в частности, виброкатка HAMM.
Понятно, что речь не идет о новом виброкатке, подойдет и бывший в употреблении. Стоимость такой машины до 500 000 гривен, которых в данный момент нет у предприятия, но они могут появиться, если депутатский корпус примет соответствующее решение.
Заместитель городского головы Андрей Бессонный пояснил, что просьба коммунальников о выделении средств в данной ситуации не носит характер «просто попрошайничества». По словам зампреда, руководство УРСАС готово взять на себя часть затрат и осуществить покупку необходимой техники по принципу долевого участия.  
В целом встреча прошла в атмосфере полного взаимопонимания и конструктивного диалога. Депутаты активно интересовались положением дел на предприятии, уточняли детали. Руководство исполкома очень надеется, что такая форма взаимодействия между руководителями коммунальных предприятий и представителями городского депутатского корпуса даст позитивный результат и, в конечном итоге, принесет реальную пользу территориальной громаде.

Ольга СЕМИРАЗУМЕНКО,
фото автора