С начала года краматорских водителей оштрафовали на более чем 3,5 миллиона гривен      
      В редакцию "ТЕХНОПОЛИСА" неоднократно поступали жалобы от водителей на регулирование движения на перекрестке улиц Орджоникидзе и Горького. Были и предложения того, как упростить в этом месте движение. Когда дошло до того, что проехать этот перекресток без нарушения ПДД, особенно водителям «маршруток», стало невозможным, наша газета посвятила этой теме не одну публикацию. (В частности, именно новосветскому перекрестку был посвящен материал «Кормушка для ГАИ»).

 Результат не заставил себя ждать. Вскоре рядом со светофором, регулирующим движение на перекрестке, появилась зеленая стрелка, разрешающая поворот направо тем транспортным средствам, которые ехали из Соцгорода в Старый город. Но прошло совсем немного времени – и стрелка исчезла.

 Куда подевалась зеленая стрелочка?

      Зеленая стрелка, которая разрешала поворот направо на перекрестке улиц Орджоникидзе и Горького, месяца два назад была снята.
      – Знак был установлен по указанию Управления ГАИ. Но никто не дает параметров этой стрелки, – говорит инспектор по организации дорожного движения Александр Огненко. – К нам поступило письмо из ТТУ о том, что трамвай из-за этой стрелки не может поворачивать – затормаживается его движение.
      Впрочем, поступило письмо и от другого транспортного предприятия – АТП-11410 – с просьбой уладить ситуацию на перекрестке.
      – Необходимо отрегулировать дорожное движение на этом перекрестке. Но для того, чтобы установить там дополнительные светофоры и изменить режим контроллера, требуется около 130-ти тысяч гривен, – говорит Александр Огненко.

 Нет номеров – нет езды

      Одного водителя интересовало, когда появятся номерные знаки. Пару недель назад краматорчанин приобрел новый автомобиль в автосалоне и сдал транзитные номера. Но в ОРЭР ему сказали, что новые он сможет получить не раньше февраля-марта.
      – Ездить он не имеет права, – говорит начальник Краматорского отдела ГАИ Андрей Гайдук. – Я думаю, что тендер в департаменте будет проведен в начале января, и знаки появятся.

 «Беркут» и «Радиус» остаются

      Это приборы, которые позволяют инспектору определить, с какой скоростью движется автомобиль. Но они не имеют фото- и видеофиксации. Соответственно, составлять протокол, используя их данные, можно только в том случае, если инспектор остановил автомобилиста.
      – Письма, которые мы отсылали по почте, часто опротестовывали. Поэтому мы обязательно останавливаем автомобиль, водитель которого нарушил правила и показываем ему прибор. Будем использовать то, что у нас есть, пока в нашем распоряжении не появятся более современные устройства, – говорит Андрей Гайдук.

Почему в Краматорске нет патрульных автомобилей?

     По словам Андрея Гайдука, для этих целей не хватает денег.
      – Мы финансируемся из госбюджета. А в городскую программу «Правопорядок» мы почему-то не вошли, – рассказывает Андрей Гайдук. – Хотя мы взыскали с начала года больше трех с половиной миллионов гривен штрафов, которые пошли в городской и государственный бюджеты.      Также он считает, что наличие патрульных машин способствовало бы снижению количества ДТП в городе.
      – В Краматорске только 1 такой автомобиль, а в Дружковке – 3. Если у нас будет хорошая оснащенность, ситуация в городе будет более спокойная. Хотя количество дорожно-транспортных происшествий и так снижается: примерно на 20-30% ежегодно.

      P.S. 
      Ежедневно в городе составляется до 10-ти протоколов на пешеходов, которые нарушают правила дорожного движения. Им грозит предупреждение или штраф в 51-85 гривен