Из-за резкого подорожания топлива краматорские перевозчики схватились за голову – осуществлять перевозку пассажиров по 2 и 4 грн стало невыгодно, нужно срочно пересматривать тариф.
Но в одночасье изменить стоимость проезда в городских автобусах не получится, процедура подпадает под регуляторный акт. Пока обсуждались все моменты и просчитывался новый тариф, цена на топливо успела снизиться. Подсчитали предельную стоимость, получилось, что в автобусах обычного режима тариф должен составлять 3 грн и в маршрутных такси - 6,5 грн. Утвердить предельную стоимость может горисполком своим решением, но до этого должны пройти общественные слушания (их уже наметили на 7-е мая).
- Хотя мы и намерены пересмотреть предельную стоимость проезда в автобусах, повышать тариф не собираемся, - заверил «ТЕХНОПОЛИС» заместитель директора АТП 11410 Андрей Безуглый.
По словам Андрея Ивановича, удерживать тариф на нынешнем уровне позволяют два момента – это снижение цены на топливо и надежда на монетизацию льгот.
Если в законодательство будут внесены соответствующие изменения, среди льготников останутся лишь единичные категории граждан, а значит, автотранспортное предприятие сможет самостоятельно зарабатывать, не дожидаясь компенсации из госбюджета.
Кстати, за 1-й квартал АТП 11410 подало на компенсацию 3,6 млн. грн., а получило лишь 1,1 млн. грн, что составляет треть от понесенных затрат.
При этом долги за топливо у АТП составляют около 2 млн грн. Получив остаток компенсации, перевозчик рассчитается за топливо.
То, что речь не идет о подорожании – это уже хорошо в нынешней ситуации. Однако снижать ныне действующий тариф перевозчики тоже не хотят. Заправка ПАЗика на день обходится в 1,5 тыс. грн. в день, тогда как зарабатывает этот автобус за день 1,8 тыс. грн. А кроме топлива и зарплаты водителя, техника требует ухода и ремонта, уже не говоря об обновлении.
Обещает АТП 11410 сохранить и обычный режим (в таком режиме ездит 11 автобусов против 63-х маршруток), а также социальный контракт, согласно которому проезд в автобусах разнится, начиная от 1 грн. В день этот перевозчик осуществляет 110 льготных рейсов, кстати, такого разбега по стоимости проезда нет ни в одном из городов Донецкой области. Обычный режим обходится дешевле потому, что пассажиропоток в нем значительно выше, чем в маршрутных такси.