Влада каліфорнійського округу Сан-Бернардіно підписала договір на постачання першого в США пасажирського поїзда на паливних водневих осередках. Виробництвом рухомого складу займатиметься американська філія швейцарської компанії Stadler Rail AG, а двигуни для них поставить канадська компанія Ballard Power Systems. Очікується, що перші водневі поїзди поїдуть штатом Каліфорнія в 2024 році з перспективою закупівлі до 25 поїздів у майбутньому, повідомляє ТОнеТО.

Значна частина шкідливих викидів у розвинених країнах належть залізничному транспорту. США у цьому плані не є винятком. Більше того, вони у перших рядах за обсягом спалювання дизельного палива у локомотивах. Переведення рухомого складу на водневі паливні осередки помітно знизить шкідливий вплив на довкілля. Першою в США цю місію готова розпочати Каліфорнія, як найпрогресивніший на «зеленому» фронті штат.

Підписаний меморандум про взаєморозуміння має на увазі виготовлення для Каліфорнії чотирьох пасажирських поїздів Stadler FLIRT H2 для міжміських перевезень більш ніж на 100 пасажирів кожен. Контракт може бути розширений на закупівлю до 25 поїздів. Компанія Stadler випускає кілька модифікацій поїзда FLIRT від класичного дизельного до гібридного та повністю електричного на акумуляторах або водневих паливних осередках. Виробник продав у 21 країну світу близько 2000 поїздів такого типу, що відображає колосальний досвід та надійні напрацювання у виробі.

Водневі двигуни за контрактом перших американських поїздів FLIRT H2 виготовить канадська компанія Ballard Power Systems. За цим договором буде поставлено шість двигунів FCmove-HD+ на паливних елементах потужністю 100 кВт. У процесі роботи такий двигун викидає водяну пару та конденсовану воду, а не широкий спектр парникових газів. Ця практика вже знайшла певну підтримку в Європі, де в експлуатацію незабаром буде прийнято десяток-другий поїздів на водневому паливі.