Штатная акустика в автомобиле не рассчитана на почитателей качественного звучания.

Она подходит лишь для радио в дороге, но тем, кто ценит басы, штатные колонки не помогут. Водители, ценящие качество звука, меняют штатные магнитолы и колонки на более современные и мощные устройства.      

Для начала следует разобраться, что вообще можно установить в салоне.

Современная акустика может быть:

● коаксиальной;

● компонентной;

● овалы 6 на 9 дюймов;

● колонки + сабвуфер.

У каждого из типов звукового оборудования есть особенности установки и звучания.

Коаксиальная и компонентная акустика

Наиболее доступный вариант – покупка коаксиальных динамиков. Несмотря на их простоту в одном корпусе колонки находится сразу несколько областей звучания. Также здесь используются кроссоверы – фильтры для разделения частот. В принципе такой схему будет вполне достаточно. Более сочный бас можно получить, если приобрести динамики большего диаметра.

Компонентная акустика подразумевает использование одного динамика для определённой частоты. То есть, за низкие частоты отвечает один источник, за средние – другой, а за высокие – твиттеры. Такая схема обеспечивает более качественное звучание, но требует определённых особенностей установки. Если разместить динамики не так, как нужно, то появятся искажения. Как правило, твиттеры устанавливают впереди, среднечастотные колонки – по центру, а низкочастотные сзади.

Овалы и сабвуфер

Установка отдельных компонентов не всегда удобна, так как не всегда есть место для монтажа источников звука. Поэтому многие выбирают компромиссный вариант – овалы 6 на 9. В едином корпусе используется сразу 2 или 3 излучателя, а сами колонки лучше всего устанавливать в задней части авто. Если овалы двухполосные, то в передней части салона устанавливаются твиттеры.

Настоящие поклонники автозвука дополняют схему сабвуфером – динамиком для НЧ. Обычно, это достаточно крупное и дорогое оборудование, над местом установки которого придётся подумать. Кроме того, может потребоваться усилитель.